Аэродромные горячие

Filter

Показ всех 4 элементов

  • ,

    Мастика NORD

    Мастика Брит NORD это битумно-полимерный герметизирующий материал высшего класса для применения на объектах с повышенными требованиями к надежности. Данный герметик рекомендован к применению в первой и второй климатических зонах…

  • ,

    Мастика БП Г25

    Мастика БПГ 25 это гидроизоляционная масса горячего использования. Мастика перед применением разогревается до 180 градусов. Материал изначально представляет собой брикеты чёрного цвета. Мастикой типа БПГ 25 могут быть изолированы…

  • ,

    Мастика БП Г35

    Мастика БПГ 35 это гидроизоляционная масса горячего использования. Мастика перед применением разогревается до 180 градусов. Материал изначально представляет собой брикеты чёрного цвета. Мастикой типа БПГ 35 могут быть изолированы…

  • ,

    Мастика БП Г50

    Мастика БПГ 50 это гидроизоляционная масса горячего использования. Мастика перед применением разогревается до 180 градусов. Материал изначально представляет собой брикеты чёрного цвета. Мастикой типа БПГ 50 могут быть изолированы…

Аэродромные мастики

Аэродромные мастики представляют собой битумно-полимерные материалы, поставляющиеся в твёрдых в брекетах, упакованных в крафтовую бумагу, либо в коробках из гофрокартона.  Предназначение аэродромных мастик - гидроизоляция трещин, деформационных швов,  а также технологических отверстий.

Особенности аэродромных мастик

Данный вид мастик предназначен для герметизации трещин на взлетных полосах аэродромов. Отличаются высоким качеством, широким температурным диапазоном эксплуатации, составляющим от - 45 до + 80 градусов. Кроме этого, мастика устойчива к газовым потокам, исходящим из реактивных двигателей самолетов. Уровень водопоглощения гидроизоляционных и аэродромных мастик составляет не более 0,5% по массе материала, что говорит о минимальном изменении его объёма в результате перепада температуры. Номинальный показатель количества циклов морозостойкости, которые выдерживают аэродромные мастики, не теряя при этом физико-механических характеристик, составляет 30 000 циклов.

Нанесение аэродромных мастик

Мастики, предназначенные для герметизации и ремонта трещин на взлетных полосах аэродромов всегда нуждаются в предварительном разогреве до 160-180 градусов, в зависимости от конкретной модели. Для нанесения аэродромных мастик требуется специальное оборудование,- заливочное устройство, в случае если герметизируют стык, трещина или деформационный шов, либо плавильно-заливочное устройство в сочетании с распылителем, в случае если производится нанесение мастики осуществляется сплошным гидроизоляционным слоем.

Виды аэродромных мастик

Аэродромные мастики подразделяются на три основных класса, соответствующим к применению в разных дорожных и климатических зонах: БП-Г-25, БП-Г-35e, БП-Г 50. Цифра в наименовании мастик соответствует  температуре появления трещин при измерении гибкости на стержне радиусом 10 мм. Кроме показателей гибкости на брусе, данные мастики отличаются также предельным удлинением в момент разрыва,  температуре размягчения согласно методу кольца и шара. Мастика БП-Г 50 предназначена для применения в первой и второй климатических зонах, БП-Г 35 применяется во 2-4 климатических зонах, БП-Г 25 для зон с третьей по пятую.